4月27日(ri)，中(zhong)(zhong)華(hua)全(quan)(quan)國(guo)(guo)總(zong)工會(hui)召開全(quan)(quan)國(guo)(guo)五一勞(lao)(lao)動(dong)獎和(he)全(quan)(quan)國(guo)(guo)工人(ren)先鋒號表彰大會(hui)，我(wo)校優秀校友管益輝(hui)榮獲2023年全(quan)(quan)國(guo)(guo)五一勞(lao)(lao)動(dong)獎章。4月30日(ri)，中(zhong)(zhong)宣(xuan)部(bu)和(he)全(quan)(quan)國(guo)(guo)總(zong)工會(hui)聯合發布(bu)2023年全(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)職(zhi)工”名單(dan)，管益輝(hui)入選(xuan)全(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美(mei)職(zhi)工”。
1991年(nian)，從濟南鐵路機械學校（現山東職業學院）畢業的管益輝(hui)被分配(pei)到(dao)家(jia)鄉青(qing)(qing)島的老四方(fang)機廠成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)名(ming)車工。“把它干(gan)好”，家(jia)里(li)老人簡(jian)單的一(yi)(yi)(yi)句囑托，成(cheng)了管益輝(hui)的工作信(xin)條。也是(shi)憑借(jie)這股勁兒，管益輝(hui)在廠里(li)舉(ju)辦(ban)的三(san)(san)年(nian)一(yi)(yi)(yi)屆的青(qing)(qing)年(nian)員工“比武”中，連(lian)續三(san)(san)次獲得第(di)一(yi)(yi)(yi)。
此(ci)后，管益輝(hui)主動(dong)提出申請——在(zai)自(zi)己做完(wan)分內工(gong)作(zuo)(zuo)之外的業(ye)余(yu)時間，也能“摸(mo)”把機器，學習操作(zuo)(zuo)數(shu)控設備。得到(dao)批準(zhun)后，管益輝(hui)便(bian)開(kai)始了數(shu)控設備的學習。沒有(you)書籍，他就根據(ju)師傅留下的程序(xu)，一點點摸(mo)索、一步(bu)步(bu)嘗試，終于可以完(wan)全熟練操作(zuo)(zuo)設備。
2005年(nian)底，已經成為數控班班長(chang)的(de)(de)管益(yi)輝，在車間第一次(ci)見到(dao)了“一個黑色的(de)(de)大塊(kuai)頭”。“這是(shi)咱們(men)剛剛進口的(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)。”公司技術工(gong)程部工(gong)作人員指著軸(zhou)箱(xiang)體(ti)半成品說。“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)”是(shi)什么？它(ta)是(shi)動車組轉向(xiang)架(jia)的(de)(de)關鍵零部件，承載(zai)車體(ti)重量，傳遞車輛運行動力。如果把轉向(xiang)架(jia)比作高鐵的(de)(de)“腿”，那么“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)”就是(shi)它(ta)的(de)(de)“膝蓋”。“這可是(shi)高鐵國產化‘卡脖子’的(de)(de)堵點(dian)之一。咱得盡快研(yan)究透它(ta)，生產出我們(men)自(zi)己的(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)產品。”管益(yi)輝暗下決心。
接到(dao)公司安(an)排下來的“重(zhong)任”，管益(yi)(yi)輝和他(ta)(ta)的十幾(ji)人團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)白天工(gong)(gong)作學(xue)習，晚上做(zuo)筆記、查資料(liao)，比(bi)著翻譯來的工(gong)(gong)藝文件(jian)，一(yi)(yi)點(dian)(dian)(dian)點(dian)(dian)(dian)摸索、一(yi)(yi)點(dian)(dian)(dian)點(dian)(dian)(dian)干，吃住在廠里，工(gong)(gong)作到(dao)深(shen)夜，成百上千次攻關(guan)與(yu)試驗。“你問我這(zhe)期間什么最難，我說(shuo)不出(chu)來，因(yin)為(wei)每一(yi)(yi)步都走得(de)很艱辛(xin)，都不容易。”管益(yi)(yi)輝說(shuo)。最終管益(yi)(yi)輝和他(ta)(ta)的團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)僅用了三(san)四個月的時(shi)間，就成功生產出(chu)產品(pin)質量(liang)穩(wen)定的軸(zhou)箱體，他(ta)(ta)們的團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)也逐漸成為(wei)行業內首屈(qu)一(yi)(yi)指(zhi)的軸(zhou)箱體柔性(xing)制造團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)。
“愛琢磨(mo)”的管益輝好像不(bu)知道停歇。成功(gong)自制出時(shi)速200公里(li)高鐵(tie)的軸箱(xiang)體(ti)工件(jian)后，管益輝又(you)開始研究起新課題——研發(fa)鑄鋼分(fen)體(ti)式軸箱(xiang)體(ti)，經過(guo)數千次的驗(yan)證，讓時(shi)速350公里(li)的“復興號”動車成功(gong)使(shi)用上了分(fen)體(ti)式軸箱(xiang)體(ti)。
憑借十余(yu)年的研(yan)究和奉獻(xian)，管益輝榮獲齊(qi)魯大工(gong)匠、齊(qi)魯首席技(ji)(ji)(ji)師、中國(guo)中車(che)首席技(ji)(ji)(ji)能專家、青島拔尖人才等(deng)(deng)(deng)榮譽稱號，并獲得中車(che)科學(xue)技(ji)(ji)(ji)術(shu)進步一(yi)等(deng)(deng)(deng)獎、全(quan)國(guo)總(zong)工(gong)會職(zhi)工(gong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)成果二等(deng)(deng)(deng)獎，他還(huan)主持編(bian)寫(xie)了(le)書籍《轉向架柔性加(jia)工(gong)操作技(ji)(ji)(ji)術(shu)》，先后發(fa)表論(lun)文(wen)24篇，取得專利27項。不僅如此，管益輝團(tuan)隊帶著《高(gao)速列車(che)輪對軸箱(xiang)柔性加(jia)工(gong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)與(yu)應(ying)用》參加(jia)了(le)2021年度(du)山東省(sheng)職(zhi)工(gong)創新創效競賽省(sheng)級決賽，榮獲特等(deng)(deng)(deng)獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
